Российские компании попросили помощи после изъятия вагонов Финляндией и Украиной

Российские железнодорожники попросили компенсацию за изъятые Финляндией и Украиной вагоны

Фото: Михаил Голенков / РИА Новости

Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) попросил Минтранс подготовить проект постановления о помощи компаниям, которые столкнулись с изъятием части своего железнодорожного состава Финляндией и Украиной. Об этом со ссылкой на несколько источников пишут «Ведомости».

По данным СОЖТ, в общей сложности в двух странах застряли около 16 тысяч вагонов, что составляет чуть более одного процента от парка грузовых вагонов России (1,2 миллиона вагонов). Участники объединения полагают, что максимальная сумма компенсации составляет 32 миллиарда рублей.

Формальным поводом для такой просьбы стало решение правительства компенсировать потери собственникам грузовиков, арестованных Украиной. Международные автомобильные перевозчики получили 1,64 миллиарда рублей в качестве компенсации. По оценкам властей, на Украине конфискованы или задержаны 139 российских грузовиков и 128 полуприцепов.

Зампредседателя Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава Денис Семенкин отметил, что средняя стоимость вагона составляет два миллиона рублей. Вагон, выпущенный недавно, стоит около четырех миллионов, а бывший в употреблении — от одного до двух миллионов рублей в зависимости от состояния.

Читайте также:  Запад столкнулся с дефицитом туалетной бумаги из-за антироссийских санкций

Эксперты сомневаются, что операторы смогут добиться компенсации, потому что денег в бюджете на эти цели нет, а дефицита вагонов в стране не наблюдается. Ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов предположил, что какую-то помощь власти оказать смогут, но вряд ли она будет в денежной форме. Возможно, речь пойдет о льготах и скидках.

Материалы по теме:Путь Си.Китай озвучил план развития на ближайшие годы. К чему стоит готовиться России и США? 21 октября 2022Без паники.Нобелевскую премию дали за победу над финансовыми кризисами. Как два ученых и банкир изменили экономику?11 октября 2022

В свою очередь гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров добавил, что какие-то действия предпринять необходимо, ведь вернуть задержанные вагоны невозможно, к тому же часть из них вообще может быть повреждена или уничтожена. Адекватным вариантом он видит субсидии операторам на приобретение новых вагонов, выпущенных в России.

Об удержании вагонов на территории Финляндии стало известно в июле. Тогда торгпред России в Хельсинки Антон Логинов объяснял, что критерий задержания стало наличие грузоотправителя, получателя или владельца вагона в санкционных списках Евросоюза.

Читайте также:  Маск опроверг сообщения о намерении уволить 75 процентов сотрудников Twitter

Читайте также:

Комфорт-класс выходит в лидеры новостроек
Кудрин: в России к концу года может увеличиться уровень бедности
В России расширили перечень системообразующих предприятий
В США заявили о выявлении критической уязвимости с началом кризиса на Украине
Экономист заявил о падении доллара на дно
Банк Англии пошел на рекордные меры ради борьбы с ростом цен
Молдавия нашла независимых аудиторов для оценки долга перед «Газпромом»
Песков назвал кризисной ситуацию с «Газпромом»
Власти России собрались повысить минимальные цены на игристое вино
Названа причина пробки из судов у берегов Турции