ФСБ запретило ловить рыбу с иностранных лодок и кораблей

Ранее подобное разрешалось в случае, если у судна было право плавания под флагом России и на нем работали российские лица по договорам бербоут-чартера (фрахтование судна без экипажа).

По подсчетам Всероссийской ассоциации рыбопромышленников, только в Северном бассейне около 70 процентов флота принадлежит иностранцам. Президент ассоциации Герман Зверев отмечает, что компании, которая вылавливает на Севере 100 тысяч тонн трески, пикши и мойвы в год, придется дополнительно тратить на логистику 2 млн долларов из-за данного запрета. По его словам, даже одна на срочная перестройка логистических маршрутов во время пика путины может обойтись компании в сумму до 1 млн долларов. На круг же — дополнительные расходы отрасли могут достигнуть 12 млрд рублей.

Естественно, рост стоимости перевозочных услуг отразиться и на конечной цене продукции. Об этом в один голос говорят эксперты, в частности — председатель одной из крупнейших добывающих компаний Камчатки РК им В. И. Ленина Сергей Тарусов.

Насытить же рынок российским морским транспортом на сегодняшний день не получится, поскольку старые суда списывают, а новый флот не строится.

Читайте также:

Как удержать на плаву рыболовецкий флот

Комментарии: «Магаданская икра лучше камчатской»

 

Беднеющие россияне перестали интересоваться наукой


Похожие новости:
Улов от санкций: громадные убытки да информационный лещ
"Красная машина": переехала и не заметила Норвегию
Международный женский день: метаморфозы на пользу
"Яхта Сталина" станет музеем в центре Москвы
ДОСААФ России объединяется с минобрнауки
Бешеная собака укусила ребенка в лоб
Кремль: информация о желании российской молодежи эмигрировать преувеличена
Пользователи сети обеспокоились судьбой студента после фото с Путиным
Немка подала в суд на хор мальчиков за отказ принимать ее дочь
В Госдуме предложили изолировать глав ОПС от других заключенных

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *